@主流媒體們 2分鐘內下降1000米真的能算“突降”嗎?官方通報來了!

2020-08-21

來源:民航資源網

    20日下午,網傳消息稱國航北京飛杭州CA1704航班飛行途中突遇氣流顛簸,飛機2分鐘內下降1000米,有乘務組工作人員受傷。

    20日晚間,據浙江之聲消息,國航證實確有此事,事情主要為國航CA1704航班在飛行過程中突遇晴空顛簸,機組按規定處置,飛機正常下降,期間無旅客受傷。經醫院初步診斷,有兩名當時執行客艙安全檢查任務的乘務員軟組織挫傷。飛機已于下午13:48分安全落地杭州蕭山國際機場。

    據飛常準數據,國航CA1704航班于今日(20日)12點04分從北京飛往杭州,已于13點48分降落杭州蕭山機場。13時7分,該航班所在海拔高度為8869.68米,13時9分,該航班所在海拔高度為7825.74米。

    2分鐘內“突降”千米?業內人士:正常下降 呼吁媒體客觀報道

    于是,包括人民日報在內的部分媒體報道稱CA1704航班在120秒內“突降”1000米。

    但多位業內人士表示,120秒下降1000米,換算過來1640英尺每分鐘的下降率,是非常正常以及平穩的一個下降率。

    對此,民航資源網也采訪了資深機長陳建國,他表示:“飛機的下降速度是在正常范圍內,略微偏快,飛機是遭遇了湍流?!?/P>

    而機長姚永強也表示:“飛機兩分鐘下1000米,3000尺,很正常。不是下降率的問題,是遇到了顛簸的原因?!?/P>

    其實,這并不是這些知名主流媒體第一次犯“不專業”的錯,不久前這些媒體就搶在第一時間發布了深航“2分鐘驟降6000米”的“新聞”。(兩分鐘下降6000米,飛機會解體)而今日國航兩分鐘“突降”1000米的新聞發出,一時間,社交媒體上很多網友都表示聽著就很“恐怖”,害怕坐飛機。

    如今國內航空市場開始回升,復蘇步伐正逐步加快。但是,這些影響力巨大的媒體在不經核實下搶先發布與實際情況不符的專業新聞,嚴重影響了旅客們對于航空旅行的信心。

    我們在這里呼吁也希望媒體,尤其是影響力巨大且覆蓋面廣的主流媒體,能夠客觀公正的去報道航空專業類的信息,一起攜手促進中國航空市場的復蘇。

    飛機為什么會顛簸

    顛簸是一種常見的飛行現象,一般來說,飛機在穿越云層或碰到強大氣流時,會出現顛簸。流動不規則的空氣(氣流)流經飛機時,破壞了飛機在飛行中的空氣動力和力矩的平衡,飛機在飛行過程中遇到較強氣流,就如同汽車開在不平坦的道路上一樣,所以坐在飛機上的乘客會感覺到顛簸。

    有一些時候,在萬里晴空中,有時也會像平靜的海面下躲有洶涌的暗流一樣,偶然會出現強烈的擾動氣流,使飛機產生劇烈顫抖,航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空亂流,也叫“晴空顛簸”,這種顛簸發生的都比較突然,屬于不可預見的顛簸。目前預報晴空顛簸仍然是世界難題,由于它不伴有可見的天氣現象,氣象觀測很難發現它的存在。據航空專家介紹,幾十年來,飛行員一直使用機載雷達避開常常伴有湍流的雨和雷暴,然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現的變幻不定的氣流——飛機上的雷達無法檢測出它的大小和位置。

    預防空中顛簸受傷 最好的辦法就是全程系好安全帶

    飛機發生顛簸時我們應該怎么辦?最重要的是立即系好安全帶,聽從乘務員的安全指令,回座位坐好,停止使用衛生間。如來不及回座位,那么小伙伴們應該立即蹲下,抓住旁邊可固定的凸起物,如座椅扶手,座椅腳柄等。

    正在使用衛生間的小伙伴們,要立即抓住水盆邊緣,門把手等堅實物件,嚴重顛簸時摘掉眼鏡也是有效的保護措施,可以避免鏡片破碎對身體造成的二次傷害。

    如果正在用餐、用水,特別是熱飲,可以立即將餐飲放置在地板上。

    如果跌倒摔傷,不要試圖立刻起身,這很可能會給氣流第二次把你拋在空中的機會。正確的做法是:抓住距離自己最近的固定物,大聲告知空乘人員或者你的同行人員,讓他們在氣流相對平穩時再過來攙扶你。同理,也不要立刻起身去攙扶摔倒的伙伴。

    現在是夏季,很多地區都會有多發性雷雨,受氣候影響,飛行中的顛簸次數明顯增加。雖然航班飛行時很難避免遭遇亂流,但只要我們提高安全意識,掌握處置方法,反應及時,處理得當,是可以避免產生傷害的。再次希望:為了防止顛簸帶來的人身傷害,請旅客一定全程系好安全帶!

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